广汽集团曾庆红：加强汽车零部件关键产业链建设

全国人民代表大会将于2021年举行。

十三届全国人大代表，党委书记，广汽集团董事长曾庆红提出了五项建议，包括：加快智能网络化新能源汽车的发展，加强建设和发展。

完善汽车零部件关键产业链。

召回有关不良汽车产品的法律法规，促进报废汽车回收行业的发展，建立自动驾驶汽车保险制度和救助资金制度。

加强关键汽车零部件产业链建设的数据显示，到2020年，全球汽车芯片市场规模将达到3000亿元左右，而我国自主汽车芯片产业的规模将仅为70亿元左右，不到2.5％。

％，并且主要散布在低附加值和低可靠性区域。

外国公司垄断了新能源三电系统，底盘电子控制和自动驾驶领域中关键部件的开发和主芯片的生产。

受新皇冠疫情和自然灾害的影响，芯片和其他核心电子元器件公司经营不善。

同时，中国汽车工业的发展超出了预期，全球芯片供应短缺严重影响了中国汽车工业的发展。

曾庆红建议，中国汽车工业应首先“强化核心”，集中人力，财力和物力，解决芯片问题，加强汽车零部件关键产业链的建设，坚持自主创新和开放合作，解决长期和短期的解决方案。

问题。

他认为，有必要增加对汽车电子产业链的精准支持，制定和实施针对汽车半导体和关键电子元器件的特殊激励措施，改变不活跃的国内芯片投资，这是一种“现象”。

“冷热”；加速;国内汽车半导体标准体系的建设和汽车关键电子零部件行业路线图的实施；加强和完善汽车半导体产业的监管机制；优化商业环境，帮助企业进行投资和整合，引导平台公司和其他相关社会资本投资于需要长期投资的芯片和国家战略科技领域，例如关键的汽车电子零部件。

此外，在国家一级，有必要加强国际合作，探索合资合作或深入战略合作的方式，以进一步增强产业链的国际竞争力。

加快智能化联网新能源汽车的发展。

该“新能源汽车产业发展计划（2021-2035）”阐明到2025年，我国新能源汽车的销量将达到新车总销量的20％左右，高度自动驾驶汽车将在有限的区域和特定情况下实现商业应用;到2035年，纯电动汽车将成为新销售汽车的主流，公共汽车将完全电动化，高度自动驾驶汽车将实现大规模应用。

此外，工业和信息化部的数据显示，截至2020年，我国新能源汽车的产销量连续六年位居世界第一，累计销量超过550万辆。

尽管新能源汽车的发展前景是乐观的，但是在基础设施建设，法律法规，研发与测试，法律法规以及技术路线方面仍然存在许多问题。

曾庆红指出，新能源汽车存在痛点，如“充电难”。

和“慢速充电”；在后流行时代，诸如空气质量和其他车载健康之类的高级应用缺乏强制性标准；智能驾驶汽车的实际应用仍然面临许多法律问题;受道路基础设施限制和车辆外部信息交互（V2X）设备组装率低的限制，智能联网车辆只能专注于“单车智能”的发展。

暂时的技术路线。

对此，曾庆红认为，有必要加强配套基础设施建设，集中力量解决“难收费”问题。

和“慢速充电”新能源汽车；研究