世界上第一个案例！重庆上演“空中芭蕾”：五座桥同时转弯

据国内媒体报道，8月21日凌晨，在确保三大繁忙铁路正常运行的前提下，有5座大跨度混凝土梁桥，全长383.5米，总重21500重庆高速公路第二条水平线工程吨载量。

，完成88度旋转，最后实现精确对接。

今天上午1时55分，在北Long区龙平的横Wei经线和彩阁铁路干线主桥施工现场，五座桥梁在铁路“天窗点”完成了最大88度角。

在82分钟内，成功完成“ “同时具有五座桥”不仅打开了“主喉咙”该项目，还创下了多项世界纪录。

北京工业大学建筑工程学院教授，​​旋转桥专家张文学说：“该旋转桥中最重的单座桥梁为4,500吨，五座桥梁的总重量为21,500吨，相当于15,000辆汽车的重量。

“作为重庆市的一项重点民生工程，高速公路的第二条水平线工程需要跨越十条铁路线，其中五座桥梁需要跨越三条繁忙的铁路线。

为了确保铁路的正常运行，承包商中国建筑隧道建设有限公司经过广泛的分析和研究，提出了五座采用“同步旋转施工”的桥梁，即“桥梁”的施工方案。

；“异地先浇注，然后再进行同步旋转”。

由于旋转的桥梁与铁路线的外侧之间的最短距离只有2.9米，而梁的底部距铁路悬链线的顶部仅0.5米，因此桥体被铸造在具有斜坡的斜坡上铁路两边的角度超过60度，这很难建造。

为了尽一切努力确保顺利完成五座桥梁的相同交接，项目团队与许多科研机构合作，使用精密仪器将误差控制在0.1 mm以内，以​​进行大量数据计算。

;并开发了“三线五桥旋转检测平台”该系统可以同时显示五座桥梁的全景图像，从而消除了转弯时的盲角；同时克服了同步转弯控制与安全组织的技术难题，为我国大跨度集群式转弯桥梁的建设提供了有益的参考。