汽车灯：卤素，氙气和LED的特征

卤素灯，氙气灯和LED灯泡是汽车大灯的主要选择。

其中，氙气灯具有最佳的整体体验，而LED则具有最高的整体质量。

1.首先了解卤素，氙气和LED灯泡的发光原理。

1.卤素大灯是白炽灯的升级版。

其概念是将卤素气体（例如碘或溴）注入灯泡中。

灯泡通电后，它将加热无数个数字。

钨丝所升华的钨原子将与卤素发生化学反应；产生的卤化钨将在灯泡中移动，此时卤化钨的温度将低至约800°C。

当移回高温钨丝时，它将再次被加热，同时也会冷却丝。

结果，灯丝的使用寿命将大大延长，并且在较高温度下操作的能力可以是“白炽的”。

产生更高的亮度。

2.氙气大灯的发光原理与卤素大灯基本相同。

它们都属于化学反应发光，但是也是特殊的“气体放电”。

该方法是使用镇流器（变压器）将车辆的12V电压转换为约23,000伏，并使用高压幅度释放灯泡石英管中的限时电子，以产生一个光源。

这种灯泡的亮度比卤素大灯的亮度高得多，功耗也较低。

但是，卤素大灯不能直接用氙气灯泡代替，因为不能使用，因为它们不能变形。

3. LED大灯的原理更加简单明了。

它利用物体电子和发光元件的碰撞产生光，正常电压可以达到相当高的亮度。

而且，LED灯的光波长在380至780纳米之间的标准也是冷光源，即所有可见光。

（但是由于高亮度也容易产生误判，实际经验不如氙气。

）因此，LED灯的光电转换率很高，亮度也很理想；而且温度远低于卤素灯和氙气灯。

在100摄氏度的高温下，氙气灯的连续使用可以达到350摄氏度，但是LED灯将低于100摄氏度。

2.更换LED时要注意的几点：尽管散热LED大灯的温度相对较低，但对于大灯组件的工程塑料外壳和灯罩，其温度仍然很高。

因此，这种前照灯的散热要求也非常严格。

更换组件必须具有足够大的铝制散热片区域，并且防护装置的位置不应太靠近外壳。

一些流行的车辆将具有特定于汽车的特殊升级套件。

没有特殊灯泡组件的车辆需要进行测试；如果散热效果不理想，最后的方法是使用小型电子风扇强制散热。

重要：更换LED大灯时，必须确保电源与原始卤素灯泡相同。

所谓LED功耗不是总功率的概念，可以调节灯的功率，而LED灯珠组合的功耗将非常大。

汽车灯的线束严格按照原始汽车功率标准进行匹配。

如果更换大功率灯泡，将不可避免地增加线路负载；假设在行驶过程中突然损坏了灯，其结果将导致绝缘层快速老化或烧毁保险丝。

这很危险吗？更换LED大灯时要注意散热。

必须添加镇流器以替换氙气大灯。

三种类型的前灯不应盲目增加功率。

特别是卤素大灯不能增加功率，否则灯罩将很容易在超高温下烘烤。